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第142章宋朝的船怎么这么慢?
徐元愣了下,道:“泉州有三湾十二港,船坞上百,年产船只三千加。”(官民加起来)
“咱们这里把慈溪、象山、昌平四周都算进去,能建的船坞,最多六十八个。”
“很多地方,都被民间船场已经占了。”
这是当年定海水军没有裁减之前,朝廷已经实地考察过的,后来裁减两浙市舶司也是基于这个原因,可造船坞不够多。
当然,这是指天然的地形,你要想硬干,开岩挖山,还能干,但这投资和动用的人力就大了,没有后世的机械,不知有多难。
“那就造六十个船坞。”赵与芮沉声道。
“嘶”现场大小官吏们,又是倒吸口冷气。
赵与芮的计划是,先让官方招人,然后他成立自己的造船场,与官办船厂就在隔壁,福利待遇一样,然后挖民办其他船场的人,最终的目的,要庆元府没有其他任何民办船厂能活下去。
很简单,用钱砸就行,提升工匠待遇,将来民间船场的工匠,都会来投靠他。
当天赵与芮还带着冯德山、陈东等水军大将们。
他和徐元探讨了下,后面需要造什么船。
此时南宋因为海贸发达,绝大部份造船都以造海船(平底船)为主,内河船为辅。
种类有海船、漕运船、铁斗船、舫船、飞篷船和三板船等等,水军船只有海鹘战舰、车船、纫渔船、多桨船等。
其中铁斗船也是中重型运粮船,舫船更是商用和游玩比较多,飞篷船用来运输物资,速度很快,江浙上下跑短途的用的比较多。
赵与芮与诸将和徐元研究后,要求船场从现在开始,帮赵与芮造三千料海船,五千料海船,飞篷船,然后是军用的一些船。
其余漕运啊铁斗什么的,暂时都不用造。
徐元一听要造三千料五千料海船,脸都绿了。
徐元惊道:“魏王要造海泊木兰舟吗?”
时南宋有记载临安城里海船如云:“如海商之舰,大小不等,大者五千料,可载五六百人;中等二千料至一千料,亦可载二三百人。”
又言泉州广州造的海舶木兰舟:“浮南海而南,舟如巨室,帆若垂天之云,柂长数丈,一舟数百人,中积一年粮,豢豕酿酒其中,置死生于度外。.又大食国更越西海,至木兰皮国,则其舟又加大矣。一舟容千人,舟上有机杼市井,或不遇便风,则数年而后达,非甚巨舟,不可至也。”
主要意思就是说,广州造的船很大,船上有几百人,放一年的粮,还能养猪酿酒。
又说大食国到木兰皮国这地方,还有更大的舟,可以载上千人,船上还可以买卖东西。或许相当于现在的邮轮吧。
从这些记载来看,宋朝的造船业,可能比明永乐时期还要发达。
明永乐时,郑和出海有十几艘二千三千料船已经比较惊人,而此时临安城遍地都是,广州泉州还有五千料巨舟,还能看到大食来的千人游轮。
魏王开始要三千料五千料,这几乎就是广州有名的‘海舶木兰舟’。
海舶木兰舟五千料,可载五六百人,再放一年粮食,还能养猪和酿酒,纵横海上,好不壮观。
徐元震惊之余,又道:“这钱何出?”
如果是官方要造船,按宋制,向来是4:2:4分摊。
首先由当地制置司(军用)或转运司(民用)提出船的需求,上报朝廷得到批准后,制置司(转运司)、朝廷、当地府州(庆元府)按4:2:4出钱。
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