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第二十三章突然冒出的潜艇（第1页）

在处理完自身的私事之后，姜沫准备按照计划，前往强敌大西洋反潜监听网络在强敌本土附近的监听基站进行打卡，留下自己的声纹记录，用于后续误导强敌的追踪方向。

根据姜沫自身数据库的资料，如果以15节最大静音航速航行，且没有什么意外的话，直线航程约10个小时的时间。

当然实际情况是，姜沫不可能以一直以15节航速航行，潜艇的最大静音航速很大程度上受到海洋海水盐度、水压、温度的分布的影响，在不同的海域会有略微的区别。

而在浅水区，以较高航速航行时，螺旋桨转速较大，加上水压相对较低，很容易产生空泡效应，造成非常大的噪音，影响潜艇的隐蔽性。

对潜艇来说，隐蔽性和机动性，很多时候往往是一对相互矛盾的属性，需要根据任务目的来进行取舍。

一般情况下，巡航待机状态的核潜艇往往以较低的航速潜航，这样状态的和核潜艇虽然没有关闭主机漂流的核潜艇安静，但是主机启动往往需要时间，而且主机启动也会制造噪音。

在现代潜艇作战过程中，潜艇的行为模式很像陆地上的步兵，即隐蔽-冲锋-隐蔽的模式。

潜艇首先保持隐蔽，在较低的速度下使用声呐进行敌情探测，在需要机动的时候，则预先算好要到达的阵位，然后采用快速冲锋的模式，当潜艇快速冲锋的时候，往往机械噪音和水动力噪音都会明显上升，这个时候潜艇的声呐探测能力会受到很大的影响，处于半聋的状态，在潜艇到达预定阵位之后，则再次减速进入隐蔽状态，再次进行敌情探测活动。

一个比较典型的机动策略是，在观察阵位上，以2-4节航速低速航行，保持隐蔽，然后根据周围海域情况选择机动阵位，然后以15-20节高速机动到预定阵位，再降速保持隐蔽。

最后，在需要TMA进行射击诸元计算的时候，应该尽可能快速的转移阵位。

在综合考虑之后，姜沫决定在50米的潜深以静音航速航行，这个深度，海面汹涌的风浪影响不到水下的姜沫，又可以避开水面声管效应，防止被声呐远距离发现。

静音航速不需要解释，对潜艇来说，很多时候所谓的全速前进其实就是指的最大静音航速。

而水面声管，则涉及到海洋水声学，这是潜艇安生立命的基础。

海洋水声学是一门非常复杂的学科，声音在海水中的传播，受到非常多的因素的影响。

声音从声源发出之后，以机械波的方式向着四面八方扩散。声波的传播路径则取决于它的速度和传播方向上的其他因素，声波在海水中的传播，则受到海水盐度、水压、温度的分布的影响。就如同光波在空气中传播一样，可以被反射、折射和散射。

声音在海水中传播遵循着向速度更慢的方向折（折射）的规律，在一定距离或者深度内，声速变化越大，其折射程度越明显，声音的传播路径就越弯折。

而不同海区海水盐度、水压、温度的分布往往并不是均匀的，这就造成了有些海区水温恒定，声音沿直线传播；有些地方水温呈现负梯度，声音向水底弯折；有些地方为正梯度，声音向水面弯折；而有些是浅水水温恒定+深水负梯度，则声音传播会形成分裂衍射现象，而浅水正梯度，深水负梯度，则会造成声隧现象。

而两层水体温度急剧变化，造成声音传播时发生折射，

这就是大名鼎鼎的跃变层，声波经过温跃层时会发生强烈折射，同时损失大量能量，声呐的探测距离显著减小，无法发现温跃层另一侧的敌方潜艇。

这也就是为什么海军强国会特别重视海洋水文观测，会派各种考察船全世界到处跑，掌握了海洋水文，在一定程度上就为己方潜艇活动提供了相当多的优势。