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叶苏坐在一款造型偏向古朴但设计大气的宾利轿车后座。
在他旁边的是野蛮如同大猩猩的桐崎千棘小姐,坐在副驾驶位置的是去sst帮忙处理交接问题的秘书。
至于司机,当然是专门的司机兼保镖。
这款宾利mu1sanne有着长长的引擎盖加上短前悬和长后悬,后腰线上抬的肌肉感设计与清晰的线条,从前向后优雅延伸,设计独特的21英寸轮毂等外观设计都彰显了浓郁的英伦古典韵味。
叶苏并不太懂车,不过这款豪车定然价值不菲,他还是明白的。
最少千万日元,甚至一个亿吧……毕竟是叶家专门定制过来的车辆,要比普通的宾利mu1sanne贵上一些。
在别人眼中或许一辈子也买不起的豪车,在叶家却是再简单不过的代步车。
叶苏并没有观察这辆价值近亿的宾利mu1sanne和普通的出租车到底有什么地方不同,他侧过头,看着旁边的风景,却在思考另外一些事情。
他思考事情,自然和日本的艺能界体系有关。
日本的艺能界,也就是所谓的娱乐圈,向来是自成体系。
在娱乐业方面,日本是亚洲第一当之无愧,事实上就现在而言,还是这样。
不过随着时间的流逝,这些年娱乐业虽然算不上黄昏产业,但已经越来越不景气的样子。
说到底,娱乐业就是经济的游戏,经济和过去没办法再相比的日本,娱乐业受到一定的影响,也是情有所原的。
不过正所谓瘦死的骆驼比马大,日本的娱乐经济产出,依然不可小觑。
世界上三个娱乐文化产出国家之一,便是日本。
世界上两个最大的唱片销售地,第一个是美国,第二个就是日本。
世界上电影票仓排行,第一是美国,第二是取日本而代之的华夏,第三个就是和英国齐名的日本。
想到电影,叶苏突然想起前世某部韩国丧尸片上映的时候,因为各种水军宣传洗地,国内很多人大呼什么韩国电影再次领先中国十年云云之类的话题,并且引以为真,一片呼应,简直让人笑。
就得奖提名来说,日本完爆韩国,中国完爆韩国,就底蕴来说,香港电影更是有着东方好莱坞之称,即使已经不再辉煌,衰败如斯。就票房来说,无论是日本还是中国都是完胜。
说到底,所谓的韩国电影崛起,并不能够称之为崛起,最多原因只是因为政府的大力支持有所好转而已。
这里也就得出一个非常简单的结论之所以韩国电影所谓的越了中国电影,只因为绝大多数观众的审美能力和思维水平较低。
无论文艺片国际上的三大电影节,威尼斯电影节,戛纳电影节,柏林电影节,所有得奖电影数字比较。韩国几乎是o,这是几乎不用比较的绝对差距。
亦或者商业片国内的市场电影产值,无论什么电影,都几乎完胜。
所以,因为单单一部丧尸商业片,就敢说出韩国电影越中国电影,简直是非常可笑的行为。
这有些扯远了,叶苏摇了摇头,继续思考着日本的娱乐业。
说起来,在日本,电影的地位,和其他国家完全不一样。
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