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第137章 地铁（第2页）

我们没有和其他人乘坐旅游大巴，而是坐上了地铁。

我们和导游说好，在颐和园的正门会合。

地铁的拥挤程度超过了我们的想象。

只有这个时刻，男女有别的问题才没有那么明显。

人挨人，人挤人，只要能挤上车，这个时刻，没有人第一时间，去关心自己前后左右是男是女，周围是香是臭。你关心的只是，你有没有挤上车，有没有在涌入地铁的人流中，掉队错过。

我用身体护住姥姥。

车厢里的人都体会着被挤的缺氧、无力和额头冒汗。

周围是几个高个子外宾也一样挤着地铁，他们像是一堵堵驻扎的墙，我和姥姥仿佛置身在高不见顶的深井中，密不透风得让人抓狂、痛恨生存。

地铁每到一站，停车、开门、下人、上人、进人，在车厢里站着的人完全无法真正控制自己的方向，而当你无法控制方向时，你的无向性，很可能是制造争吵甚至打架的导火索。

随着停车的惯性，在完全停下来之前，起初人是慢慢向前倾斜，人靠人，身体和脚已经严重偏离垂直竖线。

高个的扶着把手、横杆，拉扯着身体。矮个的只能靠着前人的身体，冒汗硬撑着自己向前投出的身体，拼劲全力来抵抗惯性，把自己往后拖。

可往往力量是有限的，甚至是徒劳的，你无法抵抗巨大质量重物的惯性加速度。你终于在后面人的惯性压力下，斜靠在前一个人身上，而前一个人，也终于顶不住惯性和你多施加的力，向自己的前方倾倒。就这样，一连串的反应，这条人人都很想把自己屹立成磐石的长链，就这么在到站停车前夕，把自己一顺倒成疾驰向前的游龙。

还在向前倾斜的你，在突然惯性刹车下，你毫无准备的就向后倾斜甩去。你甩在后面人身上，后面人再依次传递向后的力量，当这种力量被层层加强后，终于这条刚刚才向前的游龙，突然就把自己变成了向后的怒龙。在一片嚷嚷甚至争吵中，眼睛圆睁，脸色苍白，口出狂言，爆粗口，甚至约架。

然而，就在这一时刻，恰恰最容易体现人的素质和品质。有人被狠踩一脚后，低头挪挪脚，似笑非笑的接受道歉。有的被猛的推搡后，漠视的看一眼对方。有的被莫名拉扯一把头发，只是抬手不自觉的整理一下，眼睛始终没有离开手机中的视频。而有的，就直接开吵，一个推搡，一个被踩，甚至拥挤的一晃动，都会成为口舌之争的导火索。

看着周围的乘客，听着所有有的没的你来我往的声音，闭眼体会着的轰隆隆急刷刷向前又有些晃动的地铁，突然，我却感觉少有的惬意。

上地铁时，拥挤的紧迫感、空气缺乏感、你退我搡的不适感，在我闭上眼睛感受的那一刻，全都烟消云散。

此刻，我感受到了地铁顶上，流动的风，换进来的新鲜空气。当我静心去接纳它的不好时，我适应它了，人又精神活络起来。

仿佛自己独自站在敞篷的吉普上，随着吉普的奔驰，我感受到了向后奔跑的风，我感受到了鲜活的生命，感受到了生存成长的价值。

“乘客们，颐和园站到了，请您带好随身物品从列车右门下车，开门请当心。”

我们终于下了地铁。

“北京的地铁真够挤的！”

我和姥姥都不约而同地松了口气。

问了几个人，我们才到达了颐和园。

颐和园，清朝时期的皇家园林，前身为清漪园，坐落在北京西郊，与圆明园毗邻。

它是以昆明湖、万寿山为基址，以杭州西湖为蓝本，汲取江南园林的设计手法而建成的一座大型山水园林，也是保存最完整的一座皇家行宫御苑，被誉为“皇家园林博物馆”，也是国家重点旅游景点。

乾隆皇帝为孝敬其母孝圣皇后动用几百万两白银在这里修建清漪园，形成了从清华园到香山长达二十公里的皇家园林区。

咸丰十年，清漪园被英法联军焚毁。

光绪十四年重建，改称颐和园，作消夏游乐地。

光绪二十六年，颐和园又遭“八国联军”的破坏。

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