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第三十四章 铁路（第3页）

聊了一会儿，张同敞才算是敢言语了：“陛下，太子去岁又离京去了两广，怕是不利于国本……”

朱谊汐眉头子蹙：“不遍览地方，怎知民间大事？”

“太子的事，我自有主张，你就莫要多言了！”

“是！”张同敞忙低头。

在西臧待了近三年时间，太子朱存渠深刻地改变了高原的局势，从而让高原从农奴制变更为了封建地主制。

大量的自耕农和中小地主成为主流，涌入西臧官场，从而奠定了大明的统治根基。

随后，为稳固局势，两广总督于成龙就地免职，去往西臧继续督抚高原，担任康臧总督。

太子也功德圆满，从高原而归，在北京城待了大半年。

随后，他又被任免为两广总督，单独改土归流的重任，着重解决琼州府的改土归流问题。

可以说，这位二十八岁的太子，倍受皇帝信任，已经足以担负封疆大吏的职位。

但这样的培养，对于文官们来说已经足够了，太子在京城坐镇是最安稳的策略。

朱谊汐对于文官的担忧是表示理解的，但对于自己突兀去世这种事，他是怎么也无法想通。

虽然大明皇帝四五十岁死亡算是平均水平了，但我可是穿越者，六七十都算是侮辱了。

不过，朱谊汐让太子在外，除了有培养的意思在其中，更大的原因则是避免二龙见面。

作为储君的太子，天然就对人心具有吸引力。

他倒是不怕太子造反，上演父慈子孝一类的，关键是怕太子被裹挟，利用，不知不觉就站在皇帝对立面。

例如北魏孝文帝的太子，就成了保守派的代表，拒绝汉化，不得不被废。

皇子或者太子一旦涉及政治，就不免的成为利益集团，皇帝就不可能置之不顾。

这也是宋、明两朝把太子虚抬的原因，直接避免出现这种情况。

元朝允许太子参政，父子相斗，政变频发。

朱谊汐自然不会虚抬太子，同时也不会给予太子握有大权。

索性中和一下，就让太子长待在地方算了。

一边能培养能力，一边要避免坐大，实在最佳选择。

由于长时间别离，偶尔见一次面，父子关系就颇为融洽，比历史上那些皇室强多了。

至于皇后，有皇孙陪着，太子就不算什么了。

紧接着见面的是工部尚书赵郎星，他与张同敞可谓是互相调了位置。

五十岁的他，已然精力旺盛。

“陛下，从北京抵达吉林的铁轨已经修建成功，只待试行几天后，在万寿节当日通行，为您献礼！”

“别搞时间限定，只要能安全通行就成！”

京吉铁轨的畅通，让朱谊汐的心情好上不少。

这条铁路是由京沈铁轨延伸而去的，把时间都算上，那就修了足足有八年时间，长度达到了两千里。

耗费了钱财，达到了近两千万银圆。

几乎是一万块一里路。

而要知道在内陆平原，一里的平均成本只要四千块。

京吉铁路一成，朝廷对于东北控制力将会达到难以想象的地步。

原本从北京到黑龙江需要赶路三四个月，如今一个来月就成了。

当然，有了铁路，东北的粮食，木材等物资，也会更快的地输送至北京，加大了朝廷对东北的剥削。

毕竟朝廷这些年来，尤其是近几年来，决定对其大范围移民，没有便利的交通是很难让移民搬迁的。

“除了京吉铁轨外，京开铁路也将在年底通车，实乃可喜可贺之事……”

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