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第263章 七浮屠有些事看起来似乎没什么不对(第1页)

胡周回到自己的格子间刚坐下,李槐就通过局域网即时通讯把需求发过来了。

粗粗看了一下,这项开发涉及的模块和原先的那些不太一样。

从形式上看,原先的需求后面都会落双滴公司的电子章,这次却没有。李槐说是因为时间紧,双滴那边来不及做正式文书,所以他根据老朋友在电话里的口述内容自行整理了一下。

从实质内容看,原先主要是做网约车的系统优化,而这次,是对一个名叫“双滴私飞”的模块做优化。

所谓“双滴私飞”,是双滴公司旗下的飞行交通业务。

……

……

这里有必要简单说说双滴私飞的前生今世。

富豪们飞升之后,大量的服务人员每天往返于地面和浮空城之间,由此带来了巨大的高空交通需求。

全球各地每天有数千万人往返于浮空城和地面之间。

如此庞大的客流,公共交通却少之又少。

举例来说,亚美利加全国只有两条公交线,一条在东海岸,一条在西海岸,仅限通往“自由方舟”号浮空城。

霓虹稍多一些,有三条线路,本洲、侍国、久洲三岛各有一条,东海道属于农业旅游区,地广人稀,公交线就免了。

相对来说,合众国的线路更多,有九条,中、东、西部,南、中、北三大河,构成了一个九宫,每一个九宫格都有通往云中城的空中巴士。

但相对于浮空城所需劳动力的庞大数量,这些公交线路的运量是远远不够的。

公共交通资源的投入多寡,体现了各国当局的政策导向。

从匮乏的空中交通资源来看,隐约可以嗅出浮空世界与地面传统世界之间的深深隔阂。

对于那些带走大量财富抛弃家园的富贵家族,地面上的统治者多多少少是心怀芥蒂的。

浮空家族也绝不会对地面上的任何势力卑躬屈膝。

你们不给公交服务是吧?那我们用钱解决!

浮空家族有很多很多的钱,只要价格合适,就可以购买任何社会服务成果。

公共交通需要大型航空器,还需要面积足够大的场地做维护。

空间有限的浮空城提供不了如此充足的场地。所以,他们采用的方法是发给雇员五倍的薪水,让雇员自行租用私人飞机。

那些私人飞机基本都属于浮空城的中下层居民,他们在浮空城有一定根基,可以比较容易地获得飞行器在浮空城的停泊权。

地面上的人是无法涉足这个行业的。因为就算他们拥有高空飞行器,也很难在浮空城停泊。

随着这种自雇模式的空中交通越来越发达,为飞行员和乘客提供接单匹配的网络平台便应运而生了。

和早年的网约车业态发展历程相似,也是从草根萌芽,独角兽逆袭开始,历经大佬投资、百花齐放、烧钱竞争、空中群架,最终赢家一股独大,一枝独秀,雄霸天大,独吃独占。

双滴私飞便是这最终的赢家。

……

……

说完双滴私飞的发家史,让我们再回到李槐接来的私活上。

胡周现在对程序开发需求已经有了一点心得,能快速地捕捉到需求的核心要求。

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