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第734章 华尔街的人脉（第2页）

“行吧，投点就投点，钱的话我是不缺的，就是不知道米国老马愿不愿意接受的呢。”

“哈哈，肯定能接受，这家伙现在缺钱得很，再说了你们不也有专利嘛，投资的话还可以专利互通，他没道理不接受，如果有需要的话，我可以从中牵线。”

“那最好不过了。”

马斯克是个狂人，又背景深厚，这样的人你哪怕就是把他打到泥里他都是能够重新站起来的，这辈子国内新能源有了自己的加入会发生什么不清楚。

但是，特斯拉肯定还会像前世那样成功的，沈楠彭所谓的华尔街态度不明，在他这里可都不是事儿，投资特斯拉没毛病。

目前特斯拉的市值还不到20亿美刀，哪怕不考虑技术合作都是赚吐了。

投资或者收购国外的车企从程序上来说有点麻烦，不过好在特斯拉是上市企业，檀锦程也有海外投资公司，有这两点可以免去很多麻烦。

如果是在国内的话，还需要通过发改委之类的部门同意才行呢。

想当初在香江弄一家投资公司，简直太英明了，很多时候因为这个海外公司，投资起来要方便太多了。

“那这样的话，我这边安排一下，过几天咱们一起去德州，你先在华尔街这边玩几天吧。”

沈楠彭这么积极也是有理由的，红衫是尉来的大股东，负责给尉来联系资源本来也就是股东的负责之一。

“你忙你的吧，时间定下来了告诉我，我这边还要见几个朋友。”

团队里其他成员已经提前去德州了，他来这边一方面是跟沈楠彭接头，另一方面也是跟李兵约了，想问一下他们ipo的进程。

这么久了檀锦程倒没有关心过他们具体的ipo进程。

沈楠彭好奇的问道：“易车网的那个吗？李兵？”

“对，我在这边能有什么熟人，无非也就是国内的一些上市创始人或者投资人了。”

“哈哈，他们ipo有点麻烦啊，不过上市应该没什么问题，就是你的投资估计没得赚哦。”

沈楠彭的消息还是很灵通的，易车来华尔街这边很多次，他们想在纽交所上市，比在纳斯达克上市的难度要大那么一点儿。

此外，从国内三大汽车网站来说，易车是真的比不过汽车之家，2000年成立至今，虽然发展得还不错，但是总是干不过汽车之家。

此外，今年一季度，易车网的盈利仅仅只有10万元，下降了99，在上市冲刺的时候出现这么大的利润下降，本身就是非常不利的。

“听说过一点，不过我当初投资的时候也不是奔着的利润去的，而是看中了他的媒体资源，汽车之家也不是不想投，就是投不了。”

说起来还是李兵的后台不够硬啊，如果后台跟汽车之家一样硬，那这些都不是问题，起码易车网现在还能盈利，能够盈利的门户网站本来就已经非常的优秀了。

至于说一季度利润大幅下滑，其中的原因也有很多，一则是车子太好卖了，广告反而少了。

没错，就是太好卖了，完完全全的卖方市场，稍微紧俏一点的车型都能加价，根本不愁卖，加之一季度处于春节阶段，广告投放也要少一些。

二则也是因为网站为了冲刺上市，本身运营成本的增加影响了利润，这些其实都不是事儿。

唯一不利的也就是不能够垄断，互联网本质上还是垄断，汽车之家无论是流量还是后台，想要完成垄断都要比易车更加的容易。

不过这关檀锦程何事？

pc时代没几年了，这几年时间里多一个媒体发声渠道就够了，等到了移动互联网时代再找新的发声渠道就够了，至于说赚钱什么的，只要上市就肯定有赚钱的机会。

真亏了也无所谓，他的投资回报率不一定非得看金钱。

李兵被摔打了很多年，易车上市之后也变得精明了，同时人脉上也宽广了很多，没有尉来，他依旧还会创立其他的品牌，到时候也是会继续做他的汽车品牌。

“需不需要我帮忙？先说好，如果帮忙的话只能动用我个人的资源人脉，公司没有投资我不能动用公司里的资源，有没有用不知道。”

“谢谢，不过暂时不用了，等真的需要帮忙了再找你吧。”

易车网能不能上市，对于檀锦程来说影响不大，他还真的不着急。

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