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第1047章 清洗与救赎（第4页）

镜头很配合的扫向了台下坐着的船夫哥与大嘴，二人面带笑意的鼓掌。

尉来，byd，特斯拉是全球新能源三巨头，赛力斯则是今年进步最快的新势力品牌，这四家企业今年的销量增幅都非常之大，一定程度上代表着今年的新势力格局。

纯电，dmi，增程式。

“檀总还是格局大啊，这么一看高下特斯拉有些小气了。”

尉来的庆典，获得了不少同行在社交媒体上的点赞转发，不过特斯拉在推特上虽然也同步转发了，但是却配文“真正的创新无需烟。”

这种暗讽的方式，着实是让人有些意外。

“嘿嘿，檀总虽然时不时的喷我几句，但是确实是一个不错的合作伙伴，也是值得尊敬的对手。”

与船夫哥低语的大嘴也频频点头，檀锦程在尉来庆典开场，把同行以及供应链都致敬了一遍，把菊与赛力斯还放在最前面，给足了同行面子。

船夫哥也是笑了：“那能怪谁，还不是你老逮着他来说事儿，再说下半年已经很少了。”

科技企业的跨界，营销变得太多了，若不是去年他们在营销方面有了大量的调整，以今年这种白热化的竞争趋势，是真的跟不上节奏。

“年初我们与byd王总一起呼吁的油电同价，相信大家应该还有印象吧？”

致敬完友商，檀锦程开始进入到正题，第一句就不由得让船夫哥心生警惕，大嘴的反应也很快，二人不约而同的看了对方一眼。

“嘿嘿，冲你们来了。”

大嘴是看热闹不嫌事儿大，x7的起售价被尉来es以及l系列的降价，给打到30万元以下，这可让他很是难受。

“冲我们倒说不上，冲着燃油车来了，他这也算是自己打自己了。”

船夫哥勉强笑了笑，都是非常了解的对手，檀锦程话落，他就知道他后面要说什么了，星途s01上市已经超过一年了，这一款在10万元至15万元区间有着极高优势的车型。

毋庸置疑，这是一款年销量预期可以达到40万辆至50万辆之间的走量车型，而作为走量车型最大的竞争优势是什么？是便宜。

星途s01上市一年多以来，可还没有降过价呢，在国补退坡的窗口期，檀锦程试图借势强化油电同价，来抢占市场心智。

没错，就是降价，但不仅仅是星途s01。

国补退坡（2023年1月1日起）后，借势强化“油电同价”宣言，抢占市场心智。

“尉来旗下面向大众市场的星途，星河两大系列，全系9.98万元起！”

艹！

位于现场的船夫哥等人感观还好，能够近距离看清檀锦程的表明与动作，多多少少能够更快调整心态，而无数在直播间关注的燃油车经销商，则是爆了粗口。

“快，联系工作人员修改报价。”

现场参加庆典的部分经销商已经处于亢奋状态了，尤其是星河系列的，9.98万元，带l2辅助驾驶，混合动力的suv，你敢想？

而星途s01的经销商则更是亢奋，星河系列的降价幅度不算很大，但星途s01可是降了足足两万元啊，亢奋的同时，他们也压力十足。

作为尉来主品牌，一直以自营为主，仅仅只有星途与埃安两大子品牌开放了部分经销商，虽然吃不到利润率高的高端系列，但走量又是爆款，也没少让他们赚。

尉来之所以开放这些走量车型部分经销商，无非也是看中了他们渠道上的优势，能够更加迅速的让这部分车型进入到下沉市场，提升市占率。

“太狠了，他是不是对两万元有什么执念啊。”

咂巴了嘴，大嘴低语道，纯电车型直降两万元，起售价干到10万元以内，还带智能辅助驾驶，这特么还怎么玩？

这一刻大嘴多多少少有些同情同类竞品了。

而三大直播间里则是直接沸腾了。

（）

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