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第1050章2类汽车设计师（第2页）

好吧，我想的确实是有点多。

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为了尽可能的直观，陈耕的设计是以半效果图半结构图的方式展现出来的，别说谢老爷子这种和汽车带了一辈子交道的人，就算是一个对汽车完全不了解的人，也能清晰的看明白设计师想要表达的信息。

陈耕指着各个部位给谢老爷子解说道：“先说底盘，整个底盘以10到15厘米厚的特种装甲板或者复合陶瓷装甲覆盖，设计要求是不但可以抵御反步兵地雷的爆炸，还可以抵御4公斤c4炸药的爆炸，至于具体的底盘装甲的厚度，要根据警卫局方面提供的装甲材料的防护能力再做决定；

四个车门、车身以及车顶用15至20厘米的装甲材料覆盖，不但可以抵御127穿甲弹的直接攻击，也可以抵御手榴弹、磁性炸弹的攻击；

所有的玻璃均为57厘米厚的特种夹丝防弹玻璃；

发动机采用军用发动机的多冗余、多备份的设计理念，散热系统和机油系统均设计了两套独立的、互为备份的系统，另外考虑到发动机舱是袭击者重点袭击的目标，发动机周围、上下方以及水箱前方均采用与车身同等厚度的装甲板进行保护；

车厢采用全封闭式设计，同时安装有可供车厢内使用半个小时的氧气供应系统；”

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ps：兄弟们不好意思，还有几百个字没写完，请大家稍等25分钟再刷新，不好意思，再一次向大家说声抱歉。

老实说，对于陈耕说的他设计了一款相当于福特e级厢式车的加强版底盘的时候，谢老爷子是半信半疑的，因为他从来没见过陈耕做过这方面的工作，甚至从没见过他做过这方面的准备，但当看到自己面前的这张密密麻麻的标注出了各项参数的大梁的时候，谢老爷子只能表示能者无所不能。

“你什么时候做的？”不敢相信的看看图纸，再看看陈耕，哪怕事实就摆在眼前，可谢老爷子还是有些无法相信。

“有一段时间了，”陈耕耸耸肩，迎着谢老爷子疑惑不解的目光，陈耕解释道：“原本是准备做一款面向北美的出口车型的，准备在这个底盘的基础上衍生出皮卡、厢式车以及轻型卡车，没想到先用在了这里。”

谢老爷子深吸了一口气，再看一眼上面标注出的数据，底盘的长度为6445米，基于这个底盘开发出来的车型，车身长度可以在66米至75米之间自由调节。

如果有必要，还可以对轴距以及底盘后轴以后的部分进行加长以获得更大的承载空间，经过加长之后，这个底盘允许的最大车身长度为105米，并且允许再增加一根称重后轴以获得更大的承载能力，在前一后二总计三根车轴、且后面的两根车轴为没边两个车轮、也就是每根车轴4个车轮、后面的两根车轴总计8个车轮的偏重于载重倾向的方案下，这个底盘的最大承载能力可以达到25吨。

此外，还可以作为自行式房车的改装底盘，也就是说，陈耕设计的这个底盘是一个非常灵活多变、可以根据实际需要进行调整的多功能底盘。

老实说，对于陈耕说的他设计了一款相当于福特e级厢式车的加强版底盘的时候，谢老爷子是半信半疑的，因为他从来没见过陈耕做过这方面的工作，甚至从没见过他做过这方面的准备，但当看到自己面前的这张密密麻麻的标注出了各项参数的大梁的时候，谢老爷子只能表示能者无所不能。

“你什么时候做的？”不敢相信的看看图纸，再看看陈耕，哪怕事实就摆在眼前，可谢老爷子还是有些无法相信。

“有一段时间了，”陈耕耸耸肩，迎着谢老爷子疑惑不解的目光，陈耕解释道：“原本是准备做一款面向北美的出口车型的，准备在这个底盘的基础上衍生出皮卡、厢式车以及轻型卡车，没想到先用在了这里。”

谢老爷子深吸了一口气，再看一眼上面标注出的数据，底盘的长度为6445米，基于这个底盘开发出来的车型，车身长度可以在66米至75米之间自由调节。

如果有必要，还可以对轴距以及底盘后轴以后的部分进行加长以获得更大的承载空间，经过加长之后，这个底盘允许的最大车身长度为105米，并且允许再增加一根称重后轴以获得更大的承载能力，在前一后二总计三根车轴、且后面的两根车轴为没边两个车轮、也就是每根车轴4个车轮、后面的两根车轴总计8个车轮的偏重于载重倾向的方案下，这个底盘的最大承载能力可以达到25吨。

此外，还可以作为自行式房车的改装底盘，也就是说，陈耕设计的这个底盘是一个非常灵活多变、可以根据实际需要进行调整的多功能底盘。

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