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第233章 加入（第2页）

“好啊！”

只有卡尔和夏扬两人前往花园，就连乔森和海德里也没有前往。

“夏！克莱斯勒汽车，你应该知道？我们戴姆勒汽车公司在去年才完成合并！”

夏扬是知道的，在1998年初，戴姆勒汽车公司和美国三大汽车公司之一的克莱斯勒公司共同发表声明，宣布已签署一项总额高达380亿美元的合并协议。这成为历年来汽车制造业最大的一起合并。由此戴姆勒克莱斯勒公司成为当时全美第二大汽车生产商、世界第五大汽车公司。

现在收购克莱斯勒？显然卡尔潜意识里是向夏扬说明？克莱斯勒不便宜。

但夏扬还知道？在2007年，戴姆勒克莱斯勒公司宣布，将子公司克莱斯勒集团801的股权出售给私人资本运营商cerbercitaanantp，收购价格为74亿美元。

克莱斯勒新股东cerber成立于1992年，管理资金和账户165亿美元，是全球最大的私人投资公司之一。cerber资本管理公司聚集了一批汽车产业资深人士组成团队，还请到克莱斯勒前高管、德国大众汽车集团前总裁贝瀚德领头，该公司对克莱斯勒旗下金融子机构尤其感兴趣，这一点也为金融危机爆发后克莱斯勒的经营带来了重大隐患。

但在2007年时？美国汽车行业已经到了最危险的时候？加上原油价格爆涨，可以说？整个行车行业发展都受到大的约束。

好景不长。

在2008年，由于金融危机和所面临的发展困境，通用有意与克莱斯勒进行合并，并且与克莱斯勒的东家瑟伯勒斯就此事进行深入商谈，并且一度传言二者将在11月完成合并。但是在11月初，由于通用汽车所面临的现金流动性问题，此时并购事宜被宣布告吹，通用转而忙于更重要的从政府获得现金救助，而克莱斯勒将继续在全球范围寻求战略联盟或战略合作。

最终在2009年4月30日，美国总统宣布了克莱斯勒将于美国时间4月30日正式破产，由美国政府接手。

随后美国政府启动破产接手管理，本来有意收购的通用也面临危机，这个时候菲亚特杀了出来。

当时，克莱斯勒的负债已经超过100亿美元，选择破产已为最好的选择。菲亚特的董事会副主席john在之前一直不发表任何评论。

克莱斯勒破产后将成立一个新董事会，包括戴姆勒集团在内的现有股东，预计他们的投资可能在重组当中受到损失。新克莱斯勒最大的股东美国汽车工人联合会，将是他们现在最大的债主。

2009年07月，欧盟委员会批准意大利菲亚特汽车公司收购美国克莱斯勒汽车公司，从而为两家公司“联姻”扫除了一道法律障碍。

当然现在谁也不知道？9年后？世界汽车环境怎么糟糕！

但这一切都逃不过夏扬的眼睛。

“收购沃尔沃？接近70亿美元！但克莱斯勒？夏先生准备多少？”

面对卡尔的直接开口？夏扬笑着说道“就看卡尔主席想怎么操作了？”

卡尔笑了，心想是个小狐狸，说道“目前和克莱斯勒刚开始整合？还没有结束，其实只是刚开始。

你知道的？我们戴姆勒当初是和克莱斯勒合并，不是收购。”

夏扬点头，明白卡尔的意思，现在戴姆勒汽车公司董事会里面有原克莱斯勒董事会成员。现在夏扬是收购，不光要和卡尔为首的戴姆勒汽车公司董事会同意，还需要原克莱斯勒汽车公司董事会同意。

最后三方达成初步协议，然后还要和工会商谈，得到工会同意后？最终收购完成。

所以整个时间跨度很长，收购资金也是一笔大的支出。

“卡尔主席！价格方面？虽然乔森前期没有向您报价？但我们的诚意？我想您应该知道。

去年您们两家公司合并宣布已签署一项总额高达380亿美元的协议。

卡尔主席？克莱斯勒汽车公司能和戴姆勒汽车公司下面的品牌比嘛？一个梅赛德斯奔驰？就把劳斯莱斯下面三个品牌pass了。

所以？这380亿美元？如果按一家190亿是不现实的！

按去年收购前两家股票价格对比？当时克莱斯勒汽车公司整个价格接近80亿美元。

我愿意用100亿美元收购克莱斯勒汽车公司。”

“no!no！no!”

一听到100亿美元？卡尔一连说三个不，不管是故意？还是正常反映，显然卡尔认为这个价格太低了，也许认为这个价格董事会根本就通过不了。

“夏！不谈190亿？我们董事会认为至少达到150亿美元才是克莱斯勒汽车公司合理的价格。”

诶！

夏扬在内心里叹息一声，在前世？还是在今生？夏扬都不认为沃尔沃的品牌？还是车辆本身低于克莱斯勒。

但没办法！

克莱斯勒汽车公司是美国本土汽车品牌，有着整个美州成熟的销售网络？而沃尔沃了？在欧州，可是却是在瑞典，可是欧州的汽车中心却在德国。

哪怕沃尔沃有安全系数最高的称呼？在销售上面？甚至比不过法国汽车品牌！

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