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第184章 弯道超车（第1页）

对于老师的叮嘱，李臣朴自然连连称是，而且数学确实非常重要，尤其是在船舶设计和建造上，都需要大量的计算。离开了数学根本就不可能造出好船。

又向老师讨教了几道数学题后，李臣朴这边刚来到校园，那边，就有一个胖子凑到他身边问道。

“喂，小李子，听说你要结婚了。”

瞧了一眼身边的胖子，李臣朴苦笑道。

“王胖子，您就别挖苦我了，你不是不知道，你爹说了，不结婚是不会让我出洋的，就是公司那边再怎么说也不行了。”

“嗯，娶妻生子，传宗接代，也是人之常情嘛，况且，你结婚的话，要是有了孩子，公司那边就会奖励你一处房子，你家也就不用再挤在宿舍里，多好的事啊！”

为了增加人口，南华这边可以说是无所不用其极，除了大量引进移民之外，就是给予直接奖励，在大多数人都住在集体宿舍的情况下，为鼓励生育，特意兴建了一批筒子楼专门出租给新家庭。虽然楼房只有三层高，但房型绝对称得上现代——朱先海借鉴了后世的小区洋房设计，都是面积一百四十平以上小六室两厅两厅的套房，虽然设计上不一定科学，但可以肯定的是，绝对够大家庭居住。对租户的标准非常简单——只要妻子怀孕生育，就可以签长租合同，然后搬进新家。

在南华，不知多少向往着搬进那样的新家。当然了，前提是要有媳妇。

王胖子的话，让李臣朴长叹。

“我，我是气我自己，家里现在过的是什么日子？爹娘都要做工不说，还要操心我的事情，实在是不孝啊……”

“你呀，你就是想的太多，你以为还是在杭州，你不是李二少爷，我也不是王公子，咱们和别人都一样，那怕就是当初怀里藏着东西，在这边也不顶事，想过上好日子，还是得凭着学问，凭着脑袋。”

王胖子盯着海湾的方向，看着海湾里高耸的桅杆说道。

“我本来想考隔壁航海学校的，虽然船长的收入更高。”

“那怎么没去成啊？”

李臣朴诧异的看了他一眼，

“说我身体不好，什么跑步没合格。真是岂有此理，我还不也就是胖了一点嘛，到了船上，还能成天绕着甲板跑步不成？”

提到这事，王胖子就是忍不住抱怨了起来。

“我专门到码头上看过，船长也好，船员也罢，那里头胖子可不少，他们可真是岂有此理，就因为我胖了点，就那不给给我机会吗？我告诉你，等将来，就是我自己买船，我也得做船长，就做标准船的船长，”

他口中的“标淮船”，是船厂里正在建造的商船，不但龙骨等金属部件都是按统一标准制造，就连船身的木板也是按相应的统一规格建造，按照公司的说法，是要建造一批“标准化移民船”。

“行吧，你的志向远大，不过，等到你买船的时候，我估摸着那时候，标准船就淘汰了。”

忍不住笑起来的李臣朴说道。

“指不定，将来你驾驶的会是我设计的蒸汽船，像“大东方号”那样的蒸汽船。”

一艘巨轮给人们带来的冲击是难以想象的，即便是最保守的人也能感受到那种工业的力量，在工业文明的冲击下，思想上也在迅速改变。

王胖子以几乎无法辨认的声音发出了“嗯”的一声，然后说到。

“兴许，我听人说，船厂那边似乎打算造更大的船，谁知道呢？公司从英国的船厂聘请了几十个工程师和上百个工匠，肯定不是为了造标准船。要不然，也不至于这么大动干戈。”

这一点，还真让王胖子给猜对了。

甚至就是现在南华湾左湾的船厂里仍然在大兴土木，数百名工人正在那里忙碌着，他们挖开了一道长达三百米，宽达五十多米的深坑，然后用石块砌出了一个一座船坞，这个船坞应该是这个时代最大的船坞，足以容纳“大东方号”。

而在厂里，还有两个长约一百五十米的石基船坞，在船坞里，一艘体形修长的飞剪船正在开始铺设龙骨，钢质的龙骨以及船肋在阳光下反射着幽幽的金属光泽。

在工人们用螺栓固定船板时，朱先海则站在船坞里瞧着这艘飞剪船，虽然她目前只有龙骨船肋框架和少量的船壳，但是仍能看出它的尺寸是颇为惊人的。

“655米深的船体，最宽处127米，总长度72多米啊，全船的龙骨、船肋都采用钢质，船板用上等橡木……”

在梁明伟颇有些自豪的介绍着这艘“标准型移民船”时，朱先海则默默地打量着眼前的这艘船，为了加快南华的造船业发展，他不仅从英国引进了一批船舶工程师，甚至还雇佣了一批熟练的造船工人。

这批工程师和造船工人的加入，把南华的造船业一下推进了8年——在模拟器中，直到1870年，南华建造的第一艘远洋商船——“希望号”才下水交付，它不过是艘1800吨的铁肋木壳蒸汽船。

但现在船厂正在建造的“标准型移民船”吨位、结构都与其相仿。而它的建造，意味着南华的造船业，进步了八年！这绝对称得上是跨越式发展，当然了，这一切都离不开那些英法国工程师和工匠。

“明仁，虽说眼下船厂的进步迅速，但归根到底，还是靠着外国工程师和工匠，对于船厂来说，这些人就是拐杖，眼下，咱们离不开这些拐杖，但总有一天要丢下他们，所以，你们要抓紧时间，好好的和他们学习，知道吗？”

见其那副得意的模样，朱先海便主动的泼了些冷水，历史上，满清和日本的造船业就是最大的启示，两国几乎前后国门被欧美用舰炮轰开。面对来自海上的威胁，两家面对的问题是相同的——一不会造船，二没有开船的人。

两国也是先后建立近代船厂，聘请西方工程师造船，相比于日本，满清的进步似乎是飞速的——从1864年开始，就不断建造出了西式船只甚至军舰，从木壳木肋军舰到铁骨木壳军舰，再到铁肋铁甲军舰，而日本呢？直到1878年才开工建造一艘1500吨级的铁肋木壳巡洋舰，这就是“天龙号”。

可是在建造“天龙号”时，除了设计师是英国人之外，其余技术人员全都是日本人，看似进步不大的日本，通过建造商船积累经验，用了十余年的时间完成了人才培养，等到甲午战前，他们的工程师已经可以独立设计、建造军舰了，而反观满清呢？

始终都没能离开外国洋员，船厂的技术层面，完全为外国洋员所把持，本土人才培养几乎为零！

数十年后，日本建造上万吨的主力舰时，满清不仅没有进步，反而退步了——装甲、火炮以及动力技术的飞速发展，让他们已经无力再建造技术更先进更复杂的战舰。

所以朱先海才不会容忍自己犯下同样的错误。须要正确认识到拐杖的作用，而不会因为有了拐杖走快了几步而沾沾自喜。

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