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135 日本街头文化(第1页)

“不接,还没有到灰姑娘时间。”

所谓的灰姑娘时间,也称之为Cinderellatime,就是借用童话灰姑娘晚上舞会的寓意,指还没有到十二点以后。

之所以被称之为湾岸MIDNIGHT(午夜),原因就是午夜才相当于地下赛车的黎明,现在时间还早,而且谢天成从来都不是一个易怒冲动的车手,所以打了转向灯让道。

后车看到谢天成的GTR让线了,也是快速的超越过去,然后在前面打了双闪表示感谢。

这也是湾岸的一些约定俗成的东西,超车要打转向灯、遇到前方有车辆要紧急变道,会打危险警示灯提醒后车别追尾,如果对方没跑主动给你让线,一般会超车后打几下双闪表示感谢。

这些约定俗成的文化跟规则,也随着日本文化的输出,影响着整个亚洲午夜飙车党,可以说湾岸就是源头。

“有点意思,小鬼子素质还不错。”

“是不错,不过主要不是靠素质,而是出事大家都没得玩了。”

后世日本最著名的街头飙车路线,已经不是首都高湾岸线,而是首都高C1线,一般都是简称为首都高。

就是因为2004年的时候,湾线发生了一场著名车祸,一辆GTRR33,以超过300kmh的时速,准确来说是达到了360kmh惊人速度,撞向了路边的护栏,最终车毁人亡,造成司机跟同行女伴双双身亡的严重事故。

这也就是为什么,张一飞赛车不喜欢带女伴的原因,因为刀尖上跳舞你没办法保证每次都安全,特别是在超高时速下,基本上任何的车辆安全保护都不起作用,能活下来纯粹是因为运气好。

所以挑战极限这种事情,最好是自己一个人做,而不要为了耍帅装逼,把熟悉的女伴牵扯进来。

不过这位R33车手,在地下圈子里面很受尊重,因为他严格遵守了湾岸线的地下规则,他之所以会旋转撞向护栏,是因为避免追尾一辆货车。

当然,这种事情也不值得什么吹嘘,毕竟事故也是自己造成的。只不过这种死贫道不死道友的举动,不是每个人在那种情况下,都能压制住自己的求生本能。

随着在湾岸线行驶距离越长,周围出现的性能跑车也越多,不过他们都没有像之前那样的约战,因为灰姑娘时间还没到,晚上还有大把的时间可以跑,午夜才是地下车手的黎明。

谢天成载着张一飞,来到了一座大厦的地下车库里面,这里面稀稀拉拉的停着十来辆性能跑车,基本上都是这个时代的日系经典。

看到谢天成这辆GTR过来,地下停车场的这些地下车手,都把目光看向了他,准确来说,是把目光看向了谢天成的这辆车。

见到这一幕,张一飞随口问道:“对了,你不是开日产300ZX的吗,怎么今天开GTR了。”

“港岛的车运输过来很麻烦,所以我开的这辆是我师父试跑过的GTR。”

“难怪这一路上很多车朝我们闪灯,看来他们都认识这台GTR。”

“也不是都认识吧,不过作为日产的首席试车手,我师父跟GTR几乎划上等号了。”

说了几句后谢天成就下车了,见到开车的是一位年轻小伙,这些车手脸上明显出现意外。

因为谢天成主攻山道,湾岸线他跑的不多,名气也不算大,不认识也正常。主要是这台GTR的名气太大,毕竟F1级别的车手铃木利男,还是很有地位的。

张一飞也是打量着日本的这群地下车手,跟国内有一个非常明显的区别,那就是目前国内街头车手大多非常年轻,平均年龄也就是在20岁左右,以富二代跟混社会的为主。

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