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第1949章 一口价（第1页）

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这些年来，随着华夏和意大利之间的经贸往来日益密切，意大利对于华夏的了解也越来越深，尤其是在知道商飞汽车是华夏商飞集团下属的全资子公司、并且费尔南德斯·陈也拥有将近50%的商飞集团的股份之后，阿尔法·罗密欧公司对于聂光的到来就高度重视，公司首席执行官弗兰克·贝吉斯更是亲自出面接待、与聂光进行沟通。<p>

在沟通中，聂光也坦言了商飞汽车目前的情况，主要产品就是amc的c-rv这款车。<p>

听聂光这么说，弗兰克·贝吉斯立刻点头，同时有些羡慕：“c-rv在欧洲也非常热销的，费尔南德斯先生真的是太厉害了，他总能把握住市场的脉搏，知道用户想要一辆什么样的产品，这一点比我们阿尔法·罗密欧要厉害多了。”<p>

说起来，尽管阿尔法·罗密欧有着悠久的历史和强大的技术实力，在全球车迷当中的地位也非常高，甚至诞生了法拉利·恩佐这样的超级天才，但销量却一直不怎么样，在听聂光说他们公司去年的全年销量“仅仅只有”35万辆的时候，弗兰克·贝吉斯那叫一个羡慕啊。<p>

聂光点头：“是的，对于费尔南德斯先生的能力，全世界都非常佩服。”<p>

弗兰克·贝吉斯点点头，接着向聂光问道：“聂先生，我冒昧的问一句，您的公司为什么要购买我们阿尔法·罗密欧的底盘技术？为什么不是向amc购买底盘技术？”<p>

聂光认真的道：“费尔南德斯先生是持有商飞集团的股份，是商飞集团的股东，但商飞集团是一家华夏企业，商飞汽车是华夏的民族汽车品牌，我们很佩服以及尊敬费尔南德斯先生为华夏汽车工业的发展所做出的一切，但我们不会将所有的希望都寄托在费尔南德斯的身上，我们必须拥有自己的技术。”<p>

“好吧，我不太怎么能够理解你们的想法，但我尊重你们的决定，”弗兰克·贝吉斯耸耸肩：“所以，您的公司有意引进我们阿尔法·罗密欧的底盘技术，是因为你们想要打造属于自己的产品了？”<p>

“是这样的。”<p>

聂光没有迟疑，痛快的点头，这没有什么好否认的。<p>

“或许，我们可以合作……”<p>

弗兰克·贝吉斯的话还没说完，就被聂光打断了：“贝吉斯先生，我提醒您，在之前的公函中我就和您提到了，我们不接受除了购买地盘技术之外的其他任何形式的技术合作。”<p>

“当然，当然，”弗兰克·贝吉斯连连点头：“聂先生，我们非常尊重您的诉求，我说的合作，不是类似amc与你们合作的方式，这一点请您放心。”<p>

弗兰克·贝吉斯对这么说了，聂光自然也就不好再说什么，他点点头：“好吧，您说。”<p>

“是这样的，”弗兰克·贝吉斯问道：“如果我没有理解错的话，您这次来我们阿尔法·罗密欧购买底盘技术，是想要打造一辆你们自己品牌的汽车，对吧？”<p>

聂光点头：“没错。”<p>

弗兰克·贝吉斯再次问道：“那你们是准备由谁来担任这辆车的总设计师呢？应该不会是费尔南德斯·陈先生吧？还是说你们已经培养出了自己的设计师？”<p>

“当然不是，”聂光轻轻的摇摇头：“事实上，我们这次准备与宾尼法利纳公司合作。”<p>

“太棒了！”弗兰克·贝吉斯轻轻的鼓掌道：“既然如此，不如我们采用这么一种合作模式：外观和内饰的设计工作我们交给宾尼法利纳公司来进行，而整辆车的底盘以及整体工程实现则有我们双方组成的联合技术团队来进行，这样一来，我们可以赚到更多的钱，而你们也可以在这个过程当中掌握我们的底盘技术，聂先生您觉得如何？”<p>

聂光听得一愣：还可以这么操作的吗？<p>

但随即，他就怦然心动了：貌似这样也不是不可以？<p>

作为当今世界三大……不，是四大顶级汽车设计机构之一，宾尼法利纳公司的实力自然是毋庸置疑，阿尔法·罗密欧乃至他们的母公司：菲亚特集团旗下的其他子品牌的设计，几乎都交给了宾尼法利纳公司来进行。<p>

而最难得的是，宾尼法利纳公司并不只是擅长运动型产品的设计，在偏商务风格的汽车设计方面也一样非常棒，比如他们帮国内的华晨汽车设计的中华轿车就是一款极其出色的产品，端庄大气、优雅舒展，是一款设计非常出色的b级商务轿车，在国内的评价非常的高。<p>

如果设计交给宾尼法利纳公司，起码外观和内饰方面是有保证了，而如果整个车的工程实现是由阿尔法女·罗密欧以及商飞汽车双方的工程技术人员组成的团队来共同进行，就像他弗兰克·贝吉斯说的那样，也确实可以帮助商飞汽车尽快的掌握自己买到的底盘技术，并且甚至可以在这个过程当中学习汽车是怎么设计的。<p>

想到这，聂光不再犹豫，点头对弗兰克·贝吉斯说道：“如果价格合适，那当然没问题。”<p>

“当然，我向您保证，阿尔法·罗密欧会给来自华夏的朋友子优惠的价格，”弗兰克·贝吉斯立刻道：“不知道您是准备引进我们的156还是166？”<p>

聂光毫不犹豫的道：“166！”<p>

之前他不交倾向于引进阿尔法·罗密欧156的底盘技术，但在之前的对比以及试驾之后，他就更加倾心于阿尔法·罗密欧166了，相比于阿尔法·罗密欧156，阿尔法·1罗密欧166的底盘和悬挂都更加高级，由此也可以给乘客带来更舒适的驾乘感受，这一点对于商飞集团来说非常重要，这毕竟是自家集团的第一款自有品牌的b级轿车，必须确保万无一失，一炮打响！<p>

“ok，”弗兰克·贝吉斯点点头：“那么166的底盘报价是2000万美元，联合开发的价格是1000万美元，聂先生，这个价格不讲价。”<p>

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