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第254章 人工AI程序编写完成(第1页)

那么自燃保费应该明显超过普通汽车。

实际上电动汽车和普通汽车的保费都差不多。

也证明自燃几率也差不多。

当然新车自燃的现象也是有的。

主要是巨大的电池组哪怕其中一块电池有问题也能引发连锁反应。

其实使用电动汽车最大的好处还是用车成本低。这样用车的频率就增加了。而燃油汽车因为油价的关系,除了正常需要外一般能不开就不开。虽然省下了油费,但车辆使用率要少很多。

尤其是现在这种油价高涨的情况下开车的情况就更少了。反正我是少了很多。

电动汽车反而没有这个顾虑。

当然,如果电动汽车能更便宜一点,价格在十万元附近就更划算了。但我们都知道,电动汽车的成本,主要取决于电池成本。而锂资源全球数量有限,随着开采的增加,锂资源的减少,电池未来会越来越贵,更重要的是全球锂资源不够所有人都用上电动汽车,这才是问题的关键。除非能找到一种更能便宜的新材料来替代锂。】

……

全球各大汽车厂商看到祥龙汽车逐渐热销。

心下也好像猫挠一样。

其实经过了一年多的研发,一些体量足够大的汽车公司,已经完成了工程样车的设计。

不过当试生产以后才发现有各种各样的问题。

最严重的当然是续航问题了。

祥龙S1采用的是95kWh(九十五度电)的电池包。

而各大厂商上使用的是18650钴酸锂电池。

18650体积大,自重大,同等面积的电池包,只能容纳85kWh电量。

按照祥龙汽车的标准。

85kWh的电量理论上能跑八百五十公里(祥龙汽车单电机版百公里最低消耗十度点。)。

但问题是他们设计出来的电动汽车,百公里耗电,居然达到了惊人的二十四度。

85kWh的电池包续航里程只有三百五十公里。

而且这还仅仅是理论续航。

全程开空调的话只有两百八十公里。

赶上塞车什么的只有两百二十公里。

这还只是夏天。

冬天只能开一百八十公里。

这也太夸张了吧!

一百八十公里的半径才九十公里。

按照电动汽车百分之八十充电的要求半径才七十公里。

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