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第476章 邮轮沉没（第1页）

1941年11月21日星期五

下午五点，中国南海。

周家挂靠在英商怡和洋行名下的邮轮还有一个小时即将经停香港。

（

抗战时期，从上海到香港坐船最快44个小时，如果中间经停厦门则需要三天。

《学生杂志》1939年第3期第19卷，第97-103页，仇彼得的《从上海到海防》这篇民国游记中，作者19号离沪，22号抵达香港。

）

日本人发船前对船员进行了大换血，周家的船员只保留了船长、大副、二副、轮机长、大管轮和两名机工。

剩下的全部换上日本人。

周家的船员在船上不得不身兼多职。

日本人在船上的负责人是饭田祥二郎负责的十五军下属的一个大队长山口智和中佐。

此刻山口智和穿着一身西服和翻译一起站在驾驶室里看着正前方的窗外。

山口智和用日语说了句话后翻译问道：

“船长先生，还有多久到香港。”

“快了，还有一个小时。”

山口智和掏出怀表看了一眼，对翻译说了几句话。

“山口先生说了，我们不在香港靠岸，到海口再补给。”

“咱们航线不是定的经停香港吗？”

“不停了，香港现在还是英国人的地方，多一事不如少一事，省的被人发现踪迹，补给不够吗？”

“够，我来安排。”

船长安排大副调整航线，随后去无线电通讯室安排二副召集人手对设备运行情况进行巡查。

二副在离开通讯室前通过发报机向外发送了船的坐标和航向。

...

1941年11月22日星期六

凌晨一点，山口智和与翻译已经回房休息。

舵室里只剩下大副一人。

前方海面上出现一个亮点，每隔三十秒快速闪三下。

二副走进舵室冲大副点了下头走进船长室。

“船长，英国人追上来了，半小时后发起攻击。”

“你去通知其他人到救生艇集合。”

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