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第3章 世界第一桥（第1页）

拥堵的车流在缓慢的前进着，在交通人员的疏通下，渐渐的开始恢复了活力，激情四射的开始全力奔涌起来。

小姑娘也在摇摇晃晃的皮卡里，慢慢的进入了梦乡。

黑夜即将过去，黎明就要到来。

睡的迷迷糊糊的小姑娘，在母亲的低声催促下，慢慢悠悠的醒了过来。

掀开了身上不知什么时候盖上的毛毯，揉着惺忪的睡眼问道：

“妈妈，我们到了吗？”

前座的妈妈控制不住的兴奋，激动的指着前面，那被黎明的朝霞映红的天际，语无伦次的说道：

“蓝蓝快看，这就是之前跟你说的，世界上最高的大桥了！”

小姑娘一下子就惊醒了过来，睁大了双眼盯着前面，那是怎样的一幅美景啊。

世界最高的桥梁，排名第一的是贵州北盘江大桥。

全长1341米，横跨号称“世界大峡谷”的北盘江大峡谷。

超越了以往所有桥梁的高度，第一个突破桥梁最高500米的障碍，并首次成为拥有“世界最高桥梁”头衔的斜拉桥。

贵州作为中国没有平原的省份，众多的喀斯特地貌，高山峡谷，限制了它的发展。

在基础建设方面上，国家投入了大量的财力、物力帮扶贵州，贵州也是中国为数不多的，县县通高速的省份。

北盘江大桥的贵州侧，和云南侧桥塔，高度分别为269米和247米，桥面至江面垂直距离为565.4米，桥塔顶部至江面垂直距离为740米；全桥共设112对224根斜拉索。

而且北盘江第一桥的设计师，利用了云技术，研发并建立了一个集“建设、管理、养护”于一体的，桥梁管养综合信息化台。

通过安装在桥上的传感器，把桥梁的索塔、桥面等数据，传送到桥梁基础信息云，和桥梁监测养护信息云。

然后分析决策云，对前面传送的数据进行分析，将数据发送到管理者的手机和平板电脑等终端上。

这是世界上最最顶尖的桥梁，已经在华夏的大地上崛起，无数的不可能，正在变为可能。

朝霞的映照下，高耸的两座侧塔桥被染上了金光，就像是是两柄出鞘的神兵利器，剑指天下。

侧塔桥两边斜拉着数百根，肉眼都数不清的钢索，就像是密集的大网将桥身，和往来的车辆紧紧的拥抱着，给人一种莫名的安全感。

被漆成红色的钢结构桥身，在周围的青山绿水中分外醒目，提醒着用目光膜拜着它的人，它就是奇迹，世界上所有桥梁中最高的存在。

皮卡在曲折盘绕的引桥上行驶着，终于踏上了这座直插云端的大桥。

望着车外，在桥身以下五百多米位置滚滚而流的尼珠河，不禁让人有种在高空御剑飞行般的奇妙感觉。

驾驶座上的男人撇了一眼后视镜，看到后面的女儿，并没有对身处这样的高处而有任何的不安和不适，这才放下心来。

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