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第五十八章 圈层结构（第2页）

既然存在这种方便在水上行走的工具，暂且可以把它定义为水上步行工具，那么水上的交通流线其实也是可以设计的。

水面和路面一样，交通混乱会降低效率，影响公园整体的观感和体验感。

这想法得到了大家的一致采纳，并且由资深人员加以完善。

形成了水上交通流线设计图以及水上活动策划。

仿照陆地上的交通，规划所的人们甚至设计了紧急水上通道，这种紧急路线就相当于陆地上的车行道，仅允许有紧急情况的那种水上交通工具快速通过行驶，可以说把各方面都考虑得非常周到了。

运动圈，内部又分为了各种运动级别的圈层，短跑的，和前面的休闲圈子一样，做一个枝桠性的圈子，就可以了。

长跑的，可以先通过一段树干，在延伸出枝桠，从枝桠绕回来。

通俗的说，就是先跑一段铁路，然后在沿着水岸跑一段，然后跑回原点。

最长的，如果是想跑马拉松的那种，就可以一直沿着铁路一直向前跑，直到跑到铁路尽头，在那里可以乘坐水上交通工具返回原点，莲花船在水岸上设置了很多码头站点，几乎每一个枝丫都能无缝接驳到一个莲花船的码头，保证每一条路线链接的完整。

如果跑到铁路终点了还有力气，精力，沿着铁路继续往回跑，原路返回，也不是问题。

铁路挺宽的，又有两条铁轨，一去一回，正正好两个方向。

往回跑的角度和来时并不一样，又能看到一段不一样的风景。

因为玻璃屏幕的连接了小天的智能，所以不仅仅是一天中铁路的两条方向的轨道体验的城市角度不同，每一天，两条轨道都会更换体验城市的重点路线，每一天，都仿佛在从不同的角度看城市，每一天都是新奇的一天，保证不重样，不让人感觉无聊，乏味，枯燥。

这种换路线也非常简单，左右小天已经建立起了整个上海市的模型，所谓的变换路线，不过是在城市的空隙中拉一条线罢了，有时候随便折两下，又是一条新路线了。

这些模型的内容包含了无数真实的细节，全靠仇百度戴着个一个虚拟智能眼镜，让小天暂时性的寄宿其中，同时本体连接到一个储存空间很大的计算机中，把沿路所看到了全部拍摄下来记录到数据库里，加以整合。

就之前那五米见方的地，仇百度就上蹿下跳，飞檐走壁，把上海市的一个角落的外表所能触及的地方走了个遍。

哪怕是屋顶，墙壁缝里面，他也硬生生的趴了上去，或者伸了一根自拍杆进去拍摄。

好在小天可以控制监控，要不然还要避开监控的话，仇百度真是没法干这活儿了。

一天下来，就算以他的体力都累得够呛，关键是有些墙壁光溜溜的一点都不好攀爬，仇百度简直开发出了各种行动的姿势，还借鉴了不少跑酷的专用姿势，他现在已经可以大言不惭的说，他是一个跑酷专家了。

所以这两个月规划所的人忙碌的时候，仇百度也完全没有闲着，每天都从早忙到黑，在上海市各种跑，小巷子在墙上爬还不容易被人注意到，大街上就很难了，还得专门抽凌晨时分，觉都睡不好。

有些实在不好观测的地方，仇百度大气的买了一架无人机，专门测绘他搞不定的地方。

只是小天表示最好还是仇百度自己来，因为他本身就是人的视角，不需要小天再次计算和带入了，这些计算需要极大的空间和计算量，又花费时间，不是很划算。

最终成果也很喜人。

保证到时候玻璃屏幕上的效果，让人们哪怕是为了看这些城市的角度，都会舍不得一天不来，或者错过，完全可以充分激发市民出门运动锻炼的欲望，顺带激活沿线的原本设计的各种文化创意产业和文化展览表演业的活力。

完美。

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