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第992章 卷二263 直入正题（第2页）

难道是这车子里有什么东西坏了不成?

不，车没坏。

经过前段时间的轻量化改装，齐德龙已经将不需要的零件拆了，又把一些东西改装在了车尾。如此一来，车头的负重的确少了许多。

我点了根烟，又走到后面去看，齐德龙嘿嘿一笑。

老大，您说的我都还记得呢，你说改装是为了协调前后的扭力不均匀。后来还让我装了几个记录仪。

记录仪呢?

在我车里。

后来我看了看数据，下车吐了烟头。

齐德龙，我既然说过，那么你应该理解一下。首先，我说的是改变原来后车身推进扭力巨大，而前车身因此失衡的情况，大量零件压在前车，过弯时前车身承受极大压迫。那么这样一来，你首先该明白一件事。倘若把零件改装后车，等于增加后车重量，因此，在加速时，不同以往，取而代之的是前车身趋于重量相等，这样一来，你的车子容易平稳。

可我总觉得慢了很多，明明已经拆了许多东西，这样一来……不是说轻量化反倒跑的更快么?

你先别急。

我摆了摆手，解释道:可还有一点你并没有理解。

那真相是什么?

扭矩的问题。

扭矩?

齐德龙，克迈罗的设计方向是肌肉车配置，高扭矩中转速。你也看到了，你的车子转速表只有几千转。就是因为克迈罗为了追求直线上凶猛的加速感，要求引擎要在很快的时间内达到最大扭矩，而到了这个最大扭矩值，就是你加速最快的时候。反之，克迈罗之所以没有追求转速，却也恰恰是因为这一点，如果转速设定过高。扭矩的最大值就会延迟到来。这样的车可当不了直线王。

可是……这跟我面临的问题有什么关系么?

这可是问题的关键，我刚刚观察了记录仪，发现一个有趣的事情。

什么有趣的事情?

其实你的车子，非但不是加速不够猛，反之，其实是在轻量化以后更猛了才对，你没察觉到这一点。

这不可能!

谁知他齐德龙，一脸的斩钉截铁。

我一连开了这么多天，确实是比以前慢，老大，我的感觉不可能会错!

别急。

我笑了笑，似乎早料到他会这么说，便一脸的云淡风轻。

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