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四号弯,秦川和佩科两人走了一一波交叉换位,回到领跑之后,秦川调整姿态进入下面的五号弯。
就在赛车进入五号弯的时候,车群的后方传来砰的一声,一辆Ktm赛车径直的从车群里飞了出去。
不是秦川,不是别的,而是阿克斯塔。
“阿克斯塔摔车了!嗨赛,非常的危险!”
阿克斯塔的整个人瞬间摔进缓冲区,速度非常的快,rc16赛车也跟着翻了进去,车身瞬间燃起了火焰,在炽热的阳光下显得分外的耀眼。
这位motogp的新秀车手,最终还是没能在第一场正式比赛中适应顶级赛场的节奏,第一圈就摔了出去。
车群还在继续,秦川已经通过了五号弯的直角弯,赛车加速后来到了六号弯前。
车子还未到刹车点,一条长长的腿就伸了出来,紧接着秦川的上半身挺直,车身剧烈的摇晃,重刹进入六号弯弯角。
身后的马丁再次对佩科发动了进攻,秦川这个弯角没有遭遇任何阻碍。
“马丁内线过掉佩科来到第二,两位杜卡迪车手的缠斗非常频繁,秦川能否抓住这个机会带开差距。”
“我估计很难,作为破风的秦川他的速度很难快速提起来。”
蔚然和小张一唱一和,两人的声音伴随着比赛的快速进行。
六号弯出弯,转入七号弯,车群依然是非常的密集,要说唯一有点断流的位置,那可能就是宾得和野兽之间的差距。
第一弯宾得对野兽发动了超车,不过效果不是很显着,很快就被野兽超了回来。
辗转几个弯角后,gp24的优势完全发挥,宾得这台rc16已经隐隐有了跟不上的感觉。
六号弯出来,秦川转入七号弯,马丁并没有足够的距离在这里抽头,赛道上半圈的最后一个超车弯角通过,车群短暂的陷入到了平静之中。
八九号弯是一个先左后右的高速连续弯角,这里的弯角太小,很难尝试超车。
弯心位置,秦川先左后右在车身上快速腾挪,一个翻身从八号弯出来转入九号弯,赛车冲上左侧路肩后再冲上右侧路肩,转眼间就从九号弯出来。
在车群通过这两个弯角的功夫,关于阿克斯塔之前的摔车调查也被赛会公布了出来。
大屏幕下方,一串文字及时出现。
阿克斯塔没有发生任何的碰撞,是自己失误导致的摔车,所以并不涉及干扰比赛等等判罚。
对此,车迷和Ktm的老板都没有什么意外。
这不是说阿克斯塔的天赋不行,而是还需要适应。
最高组别和二组最大的区别就是节奏,冲刺赛的节奏又比正赛还要快,阿克斯塔难以适应也属于正常现象,不过好在运气不错,并没有受伤。
冲刺赛目前最大的问题已经发现了,对比正赛目前最显而易见的差别就是车手的节奏变快了。
以往motogp车手在每一个弯道前都要忙碌很多,甚至座椅对他们来说就是摆设,身体根本没有时间停留在座椅上。
如今冲刺赛加持这种节奏更快了,显然冲刺赛对车手的容错要求更高。
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