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第81章 关于自由各自的烦恼（第2页）

“对了，吉姆尼你当时想当出名的角斗士，好像有什么特别的原因吧？现在自由身份拿到了，应该可以着手去做了喔。”告别简卡罗走到门外的时候，响虎对吉姆尼说。

吉姆尼却只是胡乱的点了点头，也不答话，就那么继续沉默着走在响虎身边。

着手吗？他其实无从着手。

他当初被捕奴团擒获的时候会那么激烈的反抗，其实也是因为身边有不想分开的同伴。

他本来以为，如果自己能够成为有些名气的角斗士，就算被分开了，凭借名声同伴也就会有机会找到自己。

而且他高估了明星格斗虚无们的能量，总以为到时候那位同伴没办法找到自己，自己也可以凭借影响力找到对方。

可是，在听过诺丁亚尔的故事之后，他于是知道了希望有些渺茫。

像诺丁亚尔那样成功的格斗之王，尚且无法完成自己的心愿；凭借响虎的帮忙也只是略略冒尖的他，又凭借什么那样天真的以为自己的名声能够完成心愿？

但，总归仍旧是有希望的吧？只要响虎再帮他把名声传的远一点，再远一点，没准那个人能够想到办法给他传来点消息。

至于他自己去做点什么？还是算了，他怕他放出的信息无法为对方带来什么，还像诺丁亚尔那样为对方带来灾祸。

一时间，因为他的沉默，两人一路无话，走得完全没有半点喜庆的气氛，丝毫不像两个刚刚获得自由身份的格斗奴隶。七八中文最快^

“咦？简卡罗找你们俩，不是跟迪亚亚尔一样的原因？”

对面从格斗练习场方向走向资料室，准备找简卡罗商量点事情的波利看见了他们，原本准备大声恭贺的，但看着气氛不对，于是疑惑的问出来。

“啊？迪亚亚尔？哦你说那个啊，一样的一样的。”响虎走着神盘算着怎么跟雅可可商量往后的打算呢，愣了一下才反应过来。

“因为突然有自由身份，反而惶恐了么？”波利却误解了他们两个人的沉默，不知道吉姆尼是因为渺无音讯的故人，响虎是走神，理所应当的代入了自己当年获得自由的状况。

“别担心啦，你看鲁娅里修斯他们，不都混得好好的么？像我这样的都能轻松过活，你们担心个什么劲儿？”

波利却站定脚，开始安慰他们了，末了突然像想起来什么似的突然说道：

“对了，你们记得把雇佣金攒起来给伯维尔帮你们打理，那家伙赚钱有一手的，要不是他当年帮忙我也没法儿弄到一份小产业的。开始先把雇佣金投他那里挂个小股份吃点小分红什么的，等够了钱让他帮忙弄个小生意。”

他却忽略了，伯维尔也不是所有人都愿意帮的，原本查索迪亚时代的同伴也不过是帮忙了他和鲁娅这两个格外交好的家伙而已。

更何况。他们三个的产业现在差不多都交给鲁娅打理了，伯维尔已经把更多的精力投放在棘齿之花的重新振兴上，只是不放心鲁娅所以才时不时抽出时间过去那边料理一些事情。

这些事情波利不明白，响虎却是看得清楚。但即使响虎和吉姆尼并不是为获得自由身份后的未来惶恐，波利毕竟是出于好心，所以响虎也只是含笑谢过了他，满口答应着会好好考虑。

“别太担心，有什么为难的事情记得跟我说，总能想到办法的。”经过波利一打扰，响虎也察觉了吉姆尼的不对，好意的安慰了一句。

他本来在某些事情上就相对迟钝，但继承自源生体的锯嘴葫芦的沉闷，这些年却是慢慢的随着后天经历的变化改了过来，倒是原本喜欢念经的嘟囔发展成了有些唠叨的性格，但对于真正锯嘴葫芦的吉姆尼，却也找不到太多的话讲。

“已经麻烦你很多了，也不是什么特别重要的事情。”吉姆尼仍旧是笑笑，跟响虎道了别，独自走向格斗训练场的方向了。

响虎叹息了一声，摇摇头不再去考虑这些，转身走向了维修间。

随着棘齿之花经济状况的好转，贝恩佐也早就辞掉了里修斯那边的事情，完全的回归棘齿之花了，这段日子他们在捣鼓的是当年响虎为查索迪亚他们定制探索者机体的升级版，所以响虎最忌泡在维修间的时间相当多。

那么想心或许是有点太大时间也太早，但响虎一直以来都是奔着王者赛四强的方向去努力的，除了团队战术他们要准备的还有格斗机体。

到王者赛阶段的格斗强度所适配的格斗机体性能，已经远不是精英赛和预备赛所能比拟的了，财大气粗的王者赛格斗团们请得起各类大师级设计师各种量身定做，响虎也不敢说自己一定能做的比人家好多少。

就算机体设计上他们能达到持平的水准，但王者赛机体的材质选择往往是不计成本怎么好怎么来，相应的，也极其昂贵。

这并不是现阶段的棘齿之花能负担得起的，毕竟一台格斗探索者机体可能材质组件价格都能抵得上他们大半年全部开支了，显然更不符合响虎为棘齿之花设计的蓝领路线。

最优质的材质组件当然追求的都是十全十美，要求力量的同时会要求速度，要求防御等级的同时又要求轻便，响虎于是在想，他能不能把这些性能要求分模式进行？

就好像迪亚亚尔他们的格斗机体有日常模式和格斗模式两种自由切换。

响虎想的是，他们的机体可不可以在力量模式、迅捷模式、平衡模式等多种状态下自由切换？这样多模式的情况下对于组件与材质的要求就能够大幅降低。

这其实类似于史前汽车中自动挡与手动挡的区别。

自动挡你当然可以一D到底操作更方便，而手动挡的一至五档虽然麻烦很多，操作熟练的话却能够获得比自动挡更优秀的操控力，而且由于结构更简单损耗更小导致成本与油耗更低。

道理很简单，整体来说这甚至是一种技术上的后退，但实际设计操作上却有很多的技术细节需要完善。

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