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第630章 安排（第1页）

筑梦之路：巴中铁路建设的序章

还没等到第二天登报，修铁路的消息就如春风般迅速传遍了巴中。大街小巷，人们都在热烈地讨论着这个关乎城市未来的大事。大部分老百姓的脸上都洋溢着喜气洋洋的笑容，眼中充满了对未来的期待。他们深知，铁路的到来将彻底改变巴中的面貌，为这片土地带来新的生机与希望。

而那部分比较固执的老百姓，虽然没有像其他人那样兴奋得手舞足蹈，但也没有明显的不开心。他们内心深处其实是对改变有些恐惧，对未来缺乏足够的自信。然而，他们骨子里也有着质朴的顺从与坚韧，如果有一股强大的力量推着他们向前，他们也不会强烈抗拒。这就是那个时代我国一部分老百姓的真实写照，他们朴实憨厚，既守着传统，又能在时代的浪潮中慢慢适应和前行。

大年三十上午，阳光洒在市政府的礼堂，这里正在举行一场意义非凡的颁奖仪式。仪式的主角是金国藩教授、潘际銮教授，还有一名在科技创新领域取得突出成果的副教授。今年，他们三人凭借着卓越的科研成果，荣获了巴中首届科技进步奖。

台下，参会人员的目光紧紧聚焦在台上领奖的三人身上。看着他们发自肺腑的笑容和那一长串丰厚的奖励，台下的人们心中满是敬佩与羡慕。敬佩的是他们在科研道路上的执着与突破，羡慕的是他们能获得如此高的荣誉和认可。

李丰坐在主席台上，将台下众人的反应尽收眼底。他心中不禁涌起一些想法，是不是可以多设立一些奖项，这些奖项的含金量虽然没有科技进步奖那么高，但同样能激励更多的科研人员锐意创新，在各自的领域发光发热。

此外，评审委员会的组建也迫在眉睫。今年的评选工作是由市委常委负责的，虽然他们都是巴中发展的中坚力量，但终究不是科研领域的专业人员。今年是因为这三位获奖者的科研成果远远领先于其他人，所以评选过程中没有出现争议。可往后呢？要是遇到科研成果难分伯仲的情况，让非专业的市委常委来评选，很可能会闹出笑话，影响评选的公正性和权威性。

李丰觉得，让巴中学院副教授以上的老师来组成评选团队是个非常合理的选择。这些老师大多来自清华，他们眼界开阔，知识面广，在学术领域有着深厚的造诣。就算遇到他们不太熟悉的领域，凭借他们的人脉和学识，也能大致了解情况，或者联系到相关领域的权威专家来参与评审。这样一来，评选过程就能更加公正、专业。

另外，为了确保评审的全面性和代表性，李丰还打算从巴中本地的高学历科研人才里挑选几个代表加入评审委员会。他深知，评委会不能一家独大，必须保持多元性和平衡性。不过目前巴中暂时还没有特别合适的人选，李丰心里清楚，就算是为了平衡各方，选出来的人也一定要有真才实学，至少在专业水平上要过硬，不然难以服众。

散会后，李丰把自己的这些打算告诉了齐永平。齐永平听后，笑着点了点头，说道：“等开春我就着手这件事。”他明白，这些举措对于巴中的科技发展和人才培养意义重大，必须尽快落实。

中午十二点，市委大院里洋溢着节日的氛围，所有干部都喜气洋洋地往门外走。他们纷纷向李丰致以新年的问候：“书记，新年快乐！”李丰满脸笑容，一一回应着：“新年快乐！”今天，他的笑容格外灿烂，因为这是他来巴中四年过得最有盼头的一个春节。修铁路的计划终于尘埃落定，巴中的未来充满了希望，这份喜悦让他迫不及待地想回家，与家人分享这份幸福。

过年期间，巴中的老百姓们依旧热情不减，讨论的话题还是围绕着修铁路。就连还在上小学的小孩，也会像模像样地凑到大人堆里，发表几句自己的看法。有的孩子说：“以后有了火车，我就能去很远的地方看大世面啦！”还有的孩子则憧憬着：“等火车通了，外面的好玩的东西就能更快地运到我们这儿啦！”孩子们的话语充满了童真，却也反映出他们对未来生活的美好向往。

春节的时光总是短暂的，一晃就过去了。正月初七，整个巴中又重新活络起来。大街小巷恢复了往日的热闹，店铺纷纷开门营业，人们开始为新一年的生活忙碌起来。

李丰早早地来到市委，新年后的第一件事，就是召开全市工作会议。这次会议至关重要，会议的内容只有一个：如何修铁路，如何修好铁路。

李丰站在讲台上，神情严肃而庄重，他的声音洪亮而坚定：“今年是1974年，是我们巴中至关重要的一年，关乎巴中的生死存亡，兴衰命运。希望大家都打起精神来，干好自己的工作，恪尽职守！”他的话语如同一记重锤，敲在每一位干部的心上，让大家深刻认识到这一年的责任与使命。

“是！”台下的干部们齐声应和，声音整齐而响亮，充满了斗志和决心。

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李丰面露满意之色，打开手中的文件，开始了今天的讨论：“今天要讨论的第一件事就是，巴中铁路要修多久！我的答案是，三年！1974年开始动工，1976年底必须通车。注意，我说的是通车，不是完工！”他的眼神坚定而锐利，扫视着台下的干部，传达出不容置疑的决心。

台下的干部们听到这个时间，顿时议论纷纷。

“书记，我们巴中没有修铁路的经验，这么短的时间，难度太大了！”一位干部皱着眉头，担忧地说道。

“是啊，书记，我们不急于这一时吧！现在估计全国就我们巴中在正儿八经搞发展。”另一位干部也附和道。

干部们纷纷发表着自己的意见，他们的担忧并非毫无道理。修铁路是一项庞大而复杂的工程，需要大量的人力、物力和财力，而且巴中此前从未有过相关经验，在短短三年时间内实现通车，确实是一个巨大的挑战。

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