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第三百一十四章合作（第2页）

关于飞机的仪表盘该如何看，那些是最重要的仪表盘数据，好吧，其实都一样重要。

操纵杆是干嘛用的，应该如何起飞降落，怎么看地形图，怎么在高空中查看自己所处的位置。

一九六三年这个时间点，可没有所谓的卫星导航，一切都只能靠机长的经验和观察了。

但是，从艾纳博小镇起飞，到南部的伊丽莎白港这个地方，整条航线，机长根本没有开过，有个屁的经验啊。

惟一还算实在的便是从清晨起飞开始，一路向南，整片大陆都是晴空万里，偶尔有多云，但也没关系。

毕竟多云的时候，飞机正处在八千多米的高空呢。

非洲大陆很大，飞禽走兽也很多，所以必须得飞得高一点。

很多从北极那边迁徙而来的候鸟，其实最终的目的地就是非洲这边。

可想而知，高空之上，到底有多少候鸟了。

现在是四月份，正好是候鸟从南往北迁徙的时候。

索性许多年他们都比较幸运，要不然，还真的会出师不利呢。

五个小时之后，技痒难耐的许多年，要求自己尝试着驾驶飞机。

机长有点担忧，但在许多年的劝说下，还是乖乖让出了位置。

“你去休息吧，我飞四个小时，等下再换你来。”

“鬼手先生，您真的可以么？”

“男人，不能说自己不行，懂不？”

他懂个屁啊！

听到许多年的话，机长只能无奈地点头，但还是在旁边坐了一会儿，见前者开得很稳，便去了后面。

这架大飞机是布拉奥的私人飞机，经过了改装，妥妥的空中大玩具。

本来是一架普通大客机，正常荷载人数是一百二十八人来着，被布拉奥改了。

没有休息室，但有大沙发，绝对可以在空中睡一觉。

正常情况下，它满载油量的最大航程是六千公里，最大载重航程则是三千七百公里。

现如今，飞机上就只有许多年和机长两人，所以可以按照最大航程六千公里来计算的。

如果目的地不是伊丽莎白港的话，中间确实不需要中转或者经停。

毕竟六千公里的航程，可不短了呢。

疲惫不堪的机长，躺在大沙发上，顺手给自己绑好了安全带，又盖上了毯子，没一会儿的功夫，就呼呼大睡了起来。

许多年回头看了一眼，旋即投入到驾驶飞机当中。

讲真的，在对流层开飞机，还是挺不爽的，时不时会遇到气流。

如果是在平流层的话，就不会有这样的担忧了。

他的飞机驾驶技术，很一般，但作为初学者，能让飞机安全正常飞行，已经非常不错了。

这个时代，根本没有自动巡航驾驶系统，一切只能靠飞行员来操作。

所谓的自动巡航驾驶系统，其实就是飞行员可以放松控制，把操纵杆设置在一个固定的位置，由自动驾驶系统控制飞机的航向和高度，以保持定速巡航。

所以，甭看许多年好像很轻松的样子，可是遇到气流或者突发情况，就必须得他出马，调整飞机飞行角度、高度等等才行。

五个小时之后，距离伊丽莎白港已经不到一千公里的距离了。

许多年叫醒了机长，由后者来操控飞机，准备接下来的降落了。

“我们降落在哪个机场？”

“我看过伊丽莎白港的地图，那边有一处湖泊，还有另一边也有机场，你看看你想在哪里降落？”

窝草！

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