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第84章 加紧开工（第1页）

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桑光勇自然不能把刘哲云的事情讲出来，他只是陪着王大勇笑笑，而后询问施工情况。

王大勇也知道桑光勇为了这条路连春节都在这边儿度过的，自己好歹还回家团聚了呢，也没有什么可抱怨的了。

对于是否能够在三个月内完成整条道路的修建，王大勇自己心里也没有底。

年前已经完全修缮完毕的施工便道，已经为整个公路建设打下了一个良好的基础，剩下的人物就是将原有的施工便道进行扩宽成为标准的公路，然后根据公路所在路段的实际情况，或者加固边坡，或者稳固路基。

听起来这任务没有太大的难度，可当初修建施工便道的时候，也是利用整条线路中最容易简单的地段修建的，剩下的都是一些难点和重点。

关键的是，整条公路最紧要的护坡现在八字还没有一撇，这可是公路的生命线，护坡一旦出现问题的话，无论是滑坡还是泥石流，随便出来一点儿，都足以将整个公路完全摧毁。

如果来一场像年前一样的事故，带来的损失将会更大巨大，这是谁都承担不起的。

这一切都必须要谨慎小心，不能有任何的疏忽大意。

王大勇肩膀上的担子更重了，桑光勇这也是心知肚明的，而且听说施工全面开工之后，章华总工程师也会坐镇指挥部，亲自指挥各项工作的开展。

几天之内，指挥部内就挤满了抽调过来的各路人马，准备齐心协力攻坚克难，三个月内拿下董家洼公路。

根据几次会商之后，指挥部确定了四处关键地段，必须要保证这几处的进度，最主要的就是合掌口的花岗岩隧道了，这处隧道年前的时候因为滑坡事故停止了开凿，现在必须要加班加点的进行，在保证机械和人员安全的情况下，尽量的加大施工进度。

这条隧道不通的话，对于另外一项重要的节点工程也有很大的影响，那就是董家洼村口的跑河拱桥，建设桥梁所需要的各种物资，除了牛忠捐献的砂石料之外，都需要从外面运输进来。

崎岖的山路制约了运输的速度，一旦天气情况不好的话，中断的可能也不是没有，本来工地上的人员机械都已经捉襟见肘了，再特意的拿出力量来整修道路，恐怕周显民能累吐血了。

施工便道这边通行条件不错，可被隧道挡住了去路，临时栈道又不能走重型车辆，不少的物资只能化整为零，分装到四轮车上，蚂蚁搬家一样一点点的运到施工工地上去。

除了这两个节点工程之外，雀儿凼的堤坝也需要加快速度，施工便道只是能够通行，真正的路面需要垫高十几米，这样才能够连接起来两端的山体，还有堤坝旁边配套的阻拦坝，这些需要大土方进行填充的。

还有就是部分边坡不能动用爆破手段，以免发生震动，引发山体的不稳定因素，只能使用挖掘机尽量清理松散岩层，然后利用目前最先进的物理强压扩张方式将坚固的岩层破坏掉，然后完成边坡和路基的开凿工作，这样的工作效率就会大大的降低。

可是为了安全起见，必须要采取这样的科学施工方法，一切都需要小心翼翼，防范各种地质灾害的发生。

春节后的开工也没有惊动什么人，几乎都是在毫无声息中的展开了各项的工作。

消失没有多长时间的轰鸣声再次响起，隧道凿岩机也开始从雀儿凼营地开出来了，朝着合掌口的主阵地缓缓的开动，在后面留下了一堆堆的碎石和粉末。

董家洼的村民们也没有闲着，施工队给了他们一个相当不错的赚钱方法，那就是将存放在雀儿凼营地各种材料，使用三轮车、四轮车运送到沙场的建桥工地上去。

这也是桑光勇为村民们争取过来的工作机会，也可以尽量的减轻一下施工队的难处，这种化整为零的运输方式实在让施工队的人手不够用的。

有了村民们的帮助，建桥工地的速度明显加快，董家洼村口的跑河两岸上已经树立起了两座高大的桥墩，这将是未来拱桥的所在地。

大桥一端连接着从合掌口延伸过来的公路，一端则是伸向了村口，就像一条长虹横跨在跑河上方。

村民们望着这座足足高出水面有七八米的桥墩，畅想着将来大桥的巍峨身姿，等到了夏季的时候再也不用为渡河感到忧虑了，即便跑河再泛滥也足以从桥下通过了。

合掌口的隧道也在缓慢的前进着，虽然从外表上看并没有大桥建设的那么壮观，看起来也没有太大的进展，可是每天经过的时候，都有崭新的变化，一点点的向前推进，十几天后凿岩机已经完成了露天路段的开凿工作，真正进入了隧道之中了。

看着已经消失在黑洞洞隧道中的凿岩机，所有人的心思都落入了着漆黑的空洞之中了，每天只听到刺耳的轰鸣声响起来，却不知道里面到底发生了什么。

两个节点工程就这样，好似一文一武一样呈现在众人的面前，大桥张扬、隧道低调，都在为整条公路的建设默默地奉献着自己的作用。

都说是外行看热闹，内行看门道，当大多数人将目光投向大桥和隧道的时候，桑光勇这个半拉子内却到了雀儿凼附近的边坡建设工地上了。

边坡建设是整个公路建设中的重点，用王大勇的话来讲，也是整条公路的生命线，当初着手规划这条公路，编制设计施工方案的时候，边坡的建设就是备受各路专家的关注。

从前期的地质调查结果来看，即便是从跑河岸边设计公路线路，也不可避免的碰到碎石断崖，这些断崖都是由风化碎石组成的，开挖成路基之后，边坡原有的状态就会遭到破坏，各种应力无处释放，就会自然造成坠石和滑坡的形成。

整个公路边坡的设计由章华总工程师牵头，集合了公路局的各路专家完成的，采用了目前国内先进的施工方法，使用锚杆技术加上高强度混凝土喷涂相结合的方式，尽量的锁定这些断崖不会产生破坏性的变化，这种技术在各种水电大坝上都在使用，用在这条公路上也算是杀鸡用宰牛刀了。

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