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第二百一十二章 技术难题(第1页)

核动力小型海陆空装置现在的技术根本不可能实现,那现在难道要研究核动力的小型化?

所有人都看向陆晓,因为在场的人都很明白一个事实。

那就是靠着他们的研发能力,也许在过五十年,都不可能成功将核动力小型化。

学界有一句话一直在流传,那就是人类距离可控核聚变,永远还有五十年!

这是所有人公认的事实。

小太阳项目,其实就是在尝试将核聚变小型化。

像是航母上的核动力,大型潜艇上的核聚变,还有核电站的核动力,这都是利用烧开水原理,体积非常巨大。

可控核聚变最大的优势就是将核能缩小,能够提供源源不断的能源。

要是只有手提箱大小的核动力能源核心,就能供应巨大的能量,那无数交通工具都可以迎来翻天覆地的改变。

陆晓也没办法短期内将可控核聚变造出来。

看见大家都投来期待的眼神,心中有些尴尬。

既然可控核聚变没办法弄出来,那还有别的什么办法吗?

陆晓快速思考着,这就相当于现在遇到了一个SSS级别的高难度研究课题,知道这个课题不可能弄出来。

只能降低难度,比如先把S级别的技术弄出来。

需要小型化核动力,主要目的是为了给交通工具提供动能。

提供动能的方式有很多,比如现在战斗机用的就是燃油,看着内燃机原理的发动机提供动能。

为什么新的飞行器,不能使用战斗机的动能,主要原因还是续航、装载然后需要用到很大的空间,而这次全新的交通工具,大小受到限制。

想了一会儿,陆晓才说道:“核动力小型化,我短期内也没办法,也许几年内都没办法成功,所以暂且搁置这套方案,现在我们还是想想另外两种形式。”

其他人听了点点头,心中虽然失望,但也不意外。

毕竟核动力小型化这可是个大项目。

陆晓说的另外两种形式大家也很清楚。

除了核动力,那就只有燃油还有电能了。

也就是现在汽车的两种动力模式。

不管是汽车,还是航天器,主要形式都是这两种。

化学燃料,还有利用电能。

内燃机为主的发动机和使用电能的电动机。

现在只有从这两个方向入手,讨论那个方式更加适合现在的方案。

并且,还要对这两种模式进行技术升级,才能符合方案的条件。

刘真说道:“用化学能的发动机目前的缺点就是噪声比较大,燃油也需要很大的空间,不过按照战斗机的动力,其实也是可以的,只要我们解决垂直起降的问题,也许燃油动力的装置也是可行的。”

其他人也纷纷附和。

其实战斗机如果改进一下,能够快速起降,再适应水下航行,那完全可以用于接人。

那接下来大家讨论的,便是如何改进战斗机,让它们拥有在深海航行的能力。

还需要在外观上进行改造。

适应地面行驶,比如战斗机可以变形。

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