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第153章 又是电磁轨道炮又是垂发系统（第1页）

所有人对着发动机机舱不停的指指点点。

“我说这坦克怎么跑那么快，原来是双发动机。”

“能将往复式发动机和涡扇发动机同时兼容工作，真是个人才。”

“对啊！加过装涡扇发动机的坦克。”

“但没见多往复式和涡扇式混搭的。”

“我看了半天都没看懂这两台发动机是怎么同时工作的。”

“两台发动机就意味着两根输出轴。”

“两根输出轴就意味着一个快一个慢。”

“显然涡扇发动机的输出轴肯定要快过往复式发动机的。”

“那两台发动机同时工作的时候。”

“一个快一个慢，这中间需要变速处理。”

“这个变速系统又在哪里？”

“你怎么就确定双发动机可以同时工作。”

“万一他设计双发动机是用来对付极端战地条件呢？”

“比如去到零下三四十度的地方，柴油结晶。”

“往复式发动机就不能用，只能选择涡扇发动机。”

“涡扇发动机不像往复式发动机，必须要吃指定油品。”

“想柴油、汽油、酒精、煤油等等燃料，涡扇发动机可以燃烧做工。”

“你说的这话也没毛病，但这只是其中的一个功能而已。”

“真正的双发动机设计，是可以同时工作的。”

“不然刚才在第二轮突击测试的时候，单靠一台发动机发力。”

“能做到零到百公里加速八秒吗？”

“就算是单一台涡扇发动机也做不到吧！”

“所以这辆坦克绝对可以双发动机工作。”

“而且就算是双发动机工作，也达不到零百加速八秒的时间。”

“肯定还有别的动力输出。”

“不然双发动想要达到八千马力，绝对不可能。”

就在众人正在机舱内寻找答案时，有人惊呼道：

“你们看，这好像是混动控制单元。”

顺着声音，人们发现在机舱内的电力分配装置。

一个盒状的混动控制单元。

控制单元内排出了两根拳头大小的电缆，通往了储能电源区。

“果真被我猜中了。”

“这辆坦克不仅仅是双发动机，还有油电混动辅助系统。”

“严格来说，这辆坦克除了双发动机，还有电力驱动。”

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