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这次是老汉在前面,秦淼在后面。
这一圈秦淼依旧保守着跑,结束的时候三段绿,最终以比自己第一圈快了0.3秒的成绩来到了第七。
虽然最终是成功地晋级了Q3,但说实话,不少人都觉得秦淼有这成绩完全是因为梅奔的车好。
自然网上又有不少看似很懂赛车的人对秦淼开始了口诛笔伐,也不乏看衰秦淼的,纷纷表示如果让博塔斯来,他跑出来的成绩肯定比秦淼更好。
尽管都知道Q1只需要能够晋级就行了,但是这并不影响他们觉得秦淼不行。
Q2。
回到车队P房之后,秦淼换上了Q1的第一套磨损并不大的软胎,在P房内吹着风扇等了七分多钟。
随后Q2开始才2分钟,秦淼就被放出来了。
毕竟此时赛道上的条件比起Q1那会儿要好了不少,赛道上的胎胶也足够。
秦淼就第一个被放出来了。
这一圈有不少车手用了中性胎,这条赛道上中性胎的速度比起软胎慢不了太多。
毕竟车手们的轮胎数量有限,在巴林这条轮胎消耗速度比较快的赛道上,有了10%损耗的红胎速度就要比中性胎慢。
而秦淼之所以用软胎,一方面是因为秦淼的软胎储备比其他车手的平均值要多了一套,而且秦淼的旧软胎也依旧有足够的抓地力。
到了Q2之后,秦淼也解放了一点自己的能力,推得更加极限一些,但是又不是特别地冒险。
第一圈跑过之后秦淼的成绩暂时排在第五,不过随着最后一圈的结束,秦淼的名次一度被挤到了晋级区之外。
不过随着Q2最后的一个飞行圈结束,秦淼压哨来到了第九,低空掠过。
五星体育之中的三位解说帮秦淼说了不少好话。
总结起来就是:“至少秦淼第一次进入F1的赛场就进入了Q3。”
Q3。
这个时候的秦淼还有两套新的软胎。
排位赛阶段算是够用了,甚至秦淼还有多余的选择,如果排位赛阶段将两套新的软胎都开了,那么秦淼在Q3阶段刷出好成绩的概率就更高了。
但是这种选择势必会导致秦淼在正赛阶段没有新的软胎可以用。
但如果省一套轮胎下来,秦淼在正赛阶段就可以有更多的战术选择。
梅奔的策略组将秦淼的数据整合一下,给秦淼提出了两种选择。
第一种是排位赛Q3阶段两套红胎用完,正赛选择黄白一停。
第二种是排位赛只用一套软胎,正赛可以选择黄白一停也可以选择红黄一停。
按照秦淼的轮胎衰竭速度,两种策略的速度其实是差不多的,差距也就只是在2秒左右,基本上和没有差不多。
这个时候的秦淼还没有彻底的习惯F1的比赛强度,所以秦淼也没有冒险,选择了第二种,正常跑,正常做圈速。
Q3的第一圈秦淼跑得中规中矩,用一套旧的软胎来到了第四的位置,不过很快又被挤了下去。
而如果说秦淼的Q3平淡如水,就只是他在全力地做圈速的话,另外一边汉密尔顿与维斯塔潘两个人可谓是谁也不服谁。
Q2阶段大家的平均成绩是1分30秒左右,Q2最快的赛恩斯也就1分30秒001。
而一到了Q3,在Q2蔫了吧唧的汉密尔顿第一个飞行圈就来到了1分29秒559,直接将赛恩斯的速度刷掉了0.5秒。
关键是汉密尔顿才刚刚冲线,将速度提高了0.5秒,在汉密尔顿后面的维斯塔潘反手就又刷新了汉密尔顿的成绩,比汉密尔顿快了0.23秒:1分29秒329。
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